信阳充电桩招商 禹和充电桩加盟

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新能源汽车的发展越来越受到人们的重视，其一般指纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车，以及其他新能源汽车。其中纯电动汽车是目前国内新能源汽车主要的发展方向，但是受制于电池的性能，其有以下3个主要缺陷。

续航里程受限：受动力电池能量密度的限制，纯电动汽车的续航里程有限，目前中国市场上主要的66种电动小汽车，续航里程大部分在400Km以内，平均行驶里程为240Km。锂电池的能量密度提升已面临技术瓶颈，续航里程提升空间非常有限，除非发现革命性电池产品，目前及今后一段时间内续航能力仍然不能够令人满意。

充电时间长：统计了市场上13个类型纯电动汽车的充电时间，数据显示正常充电时间平均约8小时，快速充电平均也需1-2小时。在快速充电的时候，对电压要求较高，如果电动车大规模普及且兼顾充电速度的情况下，电网将会承受较大压力。

13种电动小汽车充电时间统计（数据来源网络）

受低温影响：目前纯电动汽车采用的电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池，在低温情况下这些锂电池中的锂盐活动大大受到限制, 充电效率很低, 会导致充不满,放电亦是如此。如果长期处于低温状态下，还会对锂电池造成不可逆的伤害。

相对于纯电动汽车存在上述的种种不足，新能源的另一方向：燃料电池汽车（通常以氢为燃料）则进入人们的视野。说明一下本文介绍的氢燃料电池汽车，指的不是通过燃烧氢气来驱动的汽车（尽管也有厂家生产过这样的汽车），而是指通过氢的氧化还原反应，将化学能转换成的电能作为动力的汽车。

shou个燃料电池在1839年就出现了，由英国物理学家威廉·葛洛夫所发明，20世纪70年代美国国家航空航天局就开始用于太空任务当中，为探测器、人造卫星和太空舱提供电力。

燃料电池有多种类型，但是它们都有相同的工作模式。它们主要由三个相邻区段组成：阳极、电解质和阴极。在阳极上，催化剂将燃料（通常是氢气）氧化，使燃料变成一个正电荷的离子和一个负电荷的电子。经专门设计的电解液使得离子可以通过，而电子则无法通过。被释放的电子穿过一条电线，因而产生电流。离子通过电解液前往阴极。一旦达到阴极，离子与电子团聚，两者与第三化学品（通常为氧气）一起反应，而产生水。

按其电解质不同，常用的燃料电池包括质子交换膜燃料电池（PEMFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、磷酸燃料电池（PAFC）和碱性燃料电池（AFC）等。其中质子交换膜燃料电池（PEMFC）操作温度低、启动速度快，是车用燃料电池的首xuan。

燃料电池汽车具有以下几个特性：

能源利用率高：燃料电池的能量效率通常为40-60％之间，如果废热被捕获使用，其热电联产的能量效率可更高。

零污染：燃料电池产电后会产生水与热（例如氢燃料），如果使用其他燃料，有可能产生极少量二氧化碳和其他物质，但对环境的污染比原电池及化石燃料发电厂少，是一种绿色能源。

加氢时间短，续航里程长：燃料电池所用的氢气可以像传统车汽油一样充装速度快，甚至只需要几分钟时间；此外氢燃料电池的能量密度高，相关数据显示，1Kg的氢可以供小汽车行使100Km，如果携带5Kg的氢，车辆的续航里程可以达到500Km左右。

车辆运行噪音低：燃料电池运行安静，相当于人们正常交谈的水平，燃料电池汽车运行过程中非常安静。

低温状态运行良好：燃料电池在原理上保证了电池在低温环境中的工作性能，使得续航里程基本不会受到外界温度的影响。相关公司的氢燃料电池堆可以在零下46℃无需保护低温存储，零下30℃正常低温启动。

下图是国内纯电动客车和燃料电池客车两个代表车型的对比数据，纯电动车是比亚迪的K9，燃料电池客车是宇通 ZK6125FCEVG2，两车的车辆长度和载客量基本相同，但是在续航能力和充电与加氢时间存在区别明显。

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