河南充电桩安装 禹和新能源充电桩

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港股解码，香港财华社原创王pai专栏，金融名家齐聚。

按照历史经验，每年的下半年国内新能源汽车销量会快速爬坡上升，但是今年七、八月份的表现却并不理想。行业人士正紧盯着2019年剩下时间里的市场表现，10月11日下午，比亚迪(01211-HK)(002594-CN)发布了9月份汽车销量快报，新能源汽车销量为13,681辆，环比下滑18.17%。

作为国内新能源汽车行业一哥，比亚迪的新能源汽车销量可以看做行业天气的晴雨表。如果将2019年以前的比亚迪的新能源汽车销量比作盛夏的话，那么自2019年下半年开启，其销售数据就传来了行业降温的信息，或许正是应了那部热播美剧的台词“winnter is coming!”。

今年7月中汽协一纸预告将2019年我国新能源汽车销量由年初预计的160万辆下调至150万辆后，市场对今年下半年的销量随之看淡，财华社估算今年下半年全国销量同比增速需要达到4.6%才能完成这一目标。但当7、8月份低迷的销量数据接连公布之后，目前看来完成150万辆的销售目标存在压力。

目前，9月全国新能源汽车销量数据尚未出炉，昨日晚间国内新能源汽车龙头老大比亚迪（按全球销量计，今年上半年比亚迪销量被特斯拉超越，位居全球第二）新公布的销量数据再次给市场淋了一头冷水。

据比亚迪销量快报披露，今年9月比亚迪新能源汽车销量为13,681辆，较去年同期的27,903辆下降了50.97%，同比下滑幅度较上月进一步扩大。分车型来看，新能源乘用车销量为13,048辆，同比下降47.85%，新能源商用车销量下滑更为严重，9月销售633辆，同比下降78.05%。

9月纯电动乘用车销量为7,359辆，同比下降39.28%，相较于8月销量22.8%同比下降速度进一步扩大。插电混动乘用车方面，受补贴新政收紧影响，依然保持销量低迷，9月销量为5,689辆，同比下降55.90%，较上月销量的53.9%同比下降速度略有扩大。

我们用一张直观的图来看下比亚迪今年的新能源汽车销量情况与往年的对比。

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