西安钢塑土工格栅

西安钢塑土工格栅材料(GSZ钢塑复合凸结点土工格栅和土工格室)加筋处治是控制拓宽路堤不均匀沉降的常用技术措施。针对实例，分别对单层土工格栅和土工格室铺设于路堤不同层位处治情况、多层土工格栅和土工格室采用不同层数、不同层位处治情况进行比较分析，研究土工格栅和土工格室加筋方案对控制路堤沉降及侧向位移控制效果及技术经济性。结果表明：在同等技术要求条件下土工格室明显优于土工格栅；多层处治存在性价比层数；控制沉降和侧向位移土工材料所处层位不同。计算实例拓宽路堤推荐方案：底部2层 格室+顶部1层格栅。

土工格栅 土工格栅

高速公路拓宽路堤不均匀沉降及侧向位移，但是，在同等条件下，土工格栅、土工格室扩建工程可能产生的主要病害，国内外对其控制措施做了大量研究，其中为常用的控制措施是铺设土工格栅和土工格室及二者综合处理的效果及经济效益比较研究则不多见，而实际工程则提出了进一步优化高速公路拓宽路堤拼接设计、提高拼接质量的要求。土工材料要能起到好的沉降控制作用，理论上应铺设在路堤底层，这样可以发挥土工材料的抗拉性能。为了验证并比较两种土工材料铺于不同层位的效果，将单层土工格栅或格室铺设于路堤底面及其他层面后，分别计算观察特征点的沉降情况。

土工格栅铺于路堤底层时差异沉降比无土工材料减少了3.3％，土工格室铺设后则减少了6.5％，其效果是土工格栅的2倍。而当二者分别铺于较上层位时，则控制差异沉降的作用不明显。整体上看，土工格室控 制沉降的效果要优于土工格栅。

土工格栅 土工格栅

土工格栅在软土地基上加筋堤中的应用

在软土地基上修建路堤是一项非常具有挑战性的工作，而采用土工合成材料（一般采用土工布或土工格栅）来提高路堤稳定性被证明是富有成效的土体加固技术之一。通过在路堤垫层采用土工合成材料加筋，可以有效解决软土地基上路堤的以下问题：

1)减少软土地基的沉降。

2)防止软土地基和路堤的整体破坏。

3)防止路堤沿土工合成材料表面发生滑移失稳。

土工格栅的加筋效果，可通过图来说明。在不采取加筋情况下，路堤填筑到设计高度前，就会垮塌（安全系数小于1．0），也可能发生路堤和软土地基的整体破坏；而采取加筋措施后，在整个路堤填筑施工期，安全系数都大于1．0，不会发生路堤破坏。        在路堤垫层中使用土工合成材料加筋的效果有一定局限性，如难以有效地解决软土地基在路堤荷载下的过大沉降问题，而且当路堤高度较大时，仅仅一层加筋并不能保证路堤的稳定性。在这些情况下，可采用桩承式加筋路堤方案。在该体系中，桩体可耍田稀制桩，或者采用掺人固化剂的就地搅拌桩，如水泥土搅拌桩、石灰桩和CFG桩等。14_9.jpg

钢塑土工格栅用途:

钢塑土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。

钢塑土工格栅用于增大路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。

钢塑土工格栅用于防止路(地)面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。

钢塑土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

钢塑土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。

钢塑土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。

钢塑土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。

钢塑土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

钢塑土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。

钢塑土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。

很多人担心钢塑土工格栅深埋在路基土层中的寿命，其实这个问题我们的土工材料专家一开始就已经考虑到了，钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，而且为了更好的耐腐蚀，增加格栅寿命，格栅表层辅以各种助剂使其具有抗老化，抗氧化性能，可耐酸碱盐等恶劣环境的腐蚀，且性能优、尺寸稳定性好，与传统的格栅相比，钢塑土工格栅具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

钢塑土工格栅施工方法快捷，周期短，成本低，钢塑土工格栅铺设，搭接，定位容易，平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价。能有效的避免在施工过程中被机具碾压，破坏而造成的施工损伤。

土工格栅

钢塑土工格栅 价格

钢塑土工格栅为什么具有强的耐拉强度和承载力，从机理上上来讲，主要是利用材料的抗拉强度和抗拉模量，阻止路基不均匀沉降，钢塑土工格栅由于其抗拉强度大，伸长量小的特点，而应用于路基加筋处理。

由于钢塑土工格栅为柔性才俩，它能承受较大的拉应力。将其布置在土体的拉伸变形区，图的拉应力传给钢塑土工格栅，使筋材称为抗拉构件。在碾压过程中，当加筋土受荷载作用时，通过格栅网孔中的粒料互相包裹，嵌挤可将格栅上下的材料有机结合起来。使基层面层形成一个上下嵌锁的整体和高强度的压实体。钢塑土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的变形，并与土体产生相互嵌固效应，显示出更好的抗拉性能。

高抗拉性使加筋土强度远远高于无筋土。极大地提高了路基土承受剪应力的能力，改善了正常路堤横断面上的沉降状况，使得横断面上的沉降趋于均匀，因此能减小新老路基结合部的差异沉降，防止新老路基结合部位路面出现纵横向裂缝。